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1/12「ホンダ XLR BAJA（MD22）」テストショット公開 | 株式会社,ウェビックガレージセール | 160【評価A】 XLR250R MD16 BAJA,88-89 MD22 ホンダ XLR250バハ メインジェット | バイクパーツ,Yahoo!オークション - HONDA XLR250 BAJA ホンダ バハ MD22,Gi5WiKna4AIz7Ha.jpgメルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。BMW RnineT 用　フロントアクスルスライダー。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。GSX750E エンブレム 社外 新品 2個セット。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。KIJIMA GH10 グリップヒーター 22.2mm用。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。シグナス強化レギュレーター。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。ロードホッパー　ワンオフキャリア ハーレーダビットソン。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。KLX250,Dトラッカー用リアキャリア。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。ゼファー400 モリワキポイントカバー。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。SR400 ショートフロントフェンダー　デイトナ(Daytona)。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。sr400 フロントフォークジョイント。